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9月28日中国首条设计时速350公里的跨海高铁福厦高铁正式运营福厦高铁是中国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分北起福州市途经莆田市、泉州市南至厦门市和漳州市全长公里全线设8座客运车站其中福清西、泉港、泉州东站、泉州南站4座车站为新建车站漳州站为既有车站改扩建福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建站场及站房建成后可实现新老站房便捷换乘在智能运营方面新建厦门北站配备了全国高铁站房面积最大的天气感应式智能天窗和7000平方米智能光纤系统可自动跟踪采集阳光为旅客创造明亮舒适换乘环境的同时实现节能降耗全年可节约用电约72万千瓦时从福州南站出发一路穿山越海奔向厦门北站全程最快只需55分钟福州、厦门正式迈入“一小时生活圈”厦门、漳州、泉州“闽南金三角”形成“半小时交通圈”福厦高铁全线地理环境复杂山，不可阻挡海，一样可以跨越逢山开路，遇水搭桥福厦高铁桥隧比高达%线路上桥梁林立正线桥梁84座桥梁长度合计181公里，占比%隧道29座作为跨海铁路福厦高铁全线濒临海湾先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾穿越乌龙江、九龙江等大江大河集结了多座世界级跨海桥梁在海上穿行长度达公里开通运营后乘客迎来“坐着高铁看大海”的全新体验北端衔接合福、温福铁路南端衔接厦深、龙厦铁路串联福州、莆田、泉州、厦门、漳州等东南沿海旅游城市的福厦高铁正促进福建沿海“黄金旅游带”加速形成让沿线地区百姓奔向更加美好的幸福生活策划：万方敖春磊统筹：程立葳执行策划：袁晗文案：连雨欣郑云彩海报：袁羽图片拍摄：魏培全、周义、李响、李金明、项梁参考资料：新华社、中国铁路南昌局集团有限公司新华网新闻中心新华网福建频道联合出品
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